به عنوان یک قطعه متداول از تجهیزات در جابجایی مواد صنعتی، عملکرد و طول عمر کامیون های درام روغن تا حد زیادی به مواد اصلی مورد استفاده بستگی دارد. مواد مختلف از نظر استحکام، مقاومت در برابر خوردگی، وزن و هزینه دارای ویژگیهای متفاوتی هستند. انتخاب مناسب مواد نه تنها بر قابلیت اطمینان تجهیزات تأثیر میگذارد، بلکه به طور مستقیم بر سازگاری آن با سناریوهای کاربردی مختلف تأثیر میگذارد. این مقاله به طور سیستماتیک مواد اصلی مورد استفاده در کامیون های درام روغن را توضیح می دهد.
قاب، ساختار حامل بار اصلی کامیون درام نفت است که عموماً از فولاد ساختاری کربن با کیفیت بالا یا فولاد با آلیاژ پایین- ساخته شده است. این نوع فولاد دارای خواص کششی، فشاری و خمشی عالی است و در هنگام حمل مکرر بشکه های نفت سنگین شکل ثابتی را حفظ می کند و در برابر تغییر شکل و ترک های ناشی از بارهای ضربه ای مقاومت می کند. برخی از مدلهای پیشرفته{6}}از عملیات حرارتی و به دنبال آن فرآیندهای تقویتی در نواحی استرس کلیدی برای بهبود بیشتر عمر خستگی استفاده میکنند. در کاربردهایی که نیاز به کاهش وزن دارند، برخی از تولیدکنندگان پروفیلهای آلیاژ آلومینیوم را برای قاب انتخاب میکنند که چگالی پایینی دارد و پردازش آن آسان است، اما برای جبران تفاوت سفتی و رعایت الزامات ایمنی ساختاری، به دندههای تقویتکننده نیاز دارد.
قطعات یاتاقان و گیره اغلب از صفحات فولادی مقاوم در برابر سایش یا آلیاژهای ویژه- استفاده می کنند. به عنوان مثال، سطوح کار چنگال ها و گیره ها اغلب با یک لایه-سختی و مقاوم در برابر سایش بالا پوشانده می شوند تا سایش ناشی از تماس طولانی مدت با درام های روغن فلزی کاهش یابد و دقت گیره حفظ شود. برای کامیونهای درام نفتی که نیاز به تماس با مواد شیمیایی دارند یا در محیطهای مرطوب کار میکنند، فولاد ضد زنگ به دلیل مقاومت عالی در برابر خوردگی، جلوگیری از خرابیهای عملکردی و خطرات آلودگی ناشی از زنگزدگی، ماده ترجیحی است.
سیلندرها و خطوط لوله سیستم های هیدرولیک دارای الزامات سختگیرانه ای برای آب بندی مواد و مقاومت در برابر فشار هستند. معمولاً از-لولههای فولادی دقیق نورد شده سرد و-میلههای پیستون آلیاژی با کیفیت بالا استفاده میشود که سطوح آن با کروم-روکش یا نیترید شده برای کاهش ضریب اصطکاک و افزایش مقاومت در برابر زنگزدگی استفاده میشود. مخزن روغن و برخی از محفظه های در معرض از پلاستیک مهندسی یا مواد کامپوزیتی ساخته شده اند که ترکیبی از ساختار سبک وزن با درجه خاصی از مقاومت در برابر ضربه است که به کاهش وزن کلی خودرو و بهبود چابکی هندلینگ کمک می کند.
مواد لاستیک بر اساس شرایط کار به دو دسته تقسیم می شوند: تایرهای لاستیکی جامد و تایرهای بادی. تایرهای جامد مقاوم در برابر سایش و تعمیر و نگهداری-، مناسب برای سطوح ناهموار یا با دمای بالا- هستند. لاستیک های پنوماتیک عملکرد بالشتک خوبی دارند، ثبات سواری را بهبود می بخشند و برای سطوح صاف و سخت مناسب هستند. در محیطهای ضد انفجار، توپی چرخها و قطعات اتصال باید از مواد ضد الکتریسیته ساکن یا رسانا باشد تا از تجمع الکتریسیته ساکن و حوادث ایمنی احتمالی جلوگیری شود.
به طور خلاصه، انتخاب مواد برای کامیون های درام نفت باید تعادلی بین استحکام، مقاومت در برابر خوردگی، طراحی سبک وزن و رعایت ایمنی ایجاد کند. سازندگان پیکربندیها را بر اساس محیط استفاده و شدت عملیاتی برای دستیابی به تطابق بهینه از نظر ظرفیت تحمل بار، دوام و حفاظت انجام میدهند، بنابراین پشتیبانی سختافزاری قوی و قابل اعتمادی را برای جابجایی مواد صنعتی ارائه میدهند.